亚太峰会（APEC）将会在今年11月举行，敦马不会等到峰会后才重组内阁。有消息说，内阁极有可能会在今年3月内进行局部性重组，把那些表现不达标，又偶尔会给希盟制造话题的部长给请回山。首相可以撤换某些表现不佳的部长，或更动内阁成员职务，以加强内阁的整体素质，改善执政表现。
对于2020年，天天炸金花全民都各自有不同的期待。你问骆冰最大的期待是什么？骆冰最大的期待，还是飞行车。除了看到礼端坐着他引以为傲的飞行车，以1小时从吉隆坡飞到槟城以外，就是希望礼端跟他的飞行车，同样在1小时内从槟城飞到吉隆坡。既然他有信心把飞行车说到这样神奇，全民自然会好奇。古有神奇的马，今有神奇的飞行车，而且，还是飞行速度超级快的那种。
所以，单机天天炸金花无论首相想怎样改组内阁都好，请把礼端留下，让他完成他的飞行车计划。要是少了这位飞行车部长，还真的担心到了2030年那年，都看不到马来西亚有可以两小时内来回槟城吉隆坡的飞行车呢。
江湖从去年就开始在传内阁即将改组，传传下又突然没有下文。随着民间一直在酝酿对希盟的反弹力量，首相必须进行“止血”，预防希盟声势继续下跌。
倘若首相改组内阁，天天炸金花ol他必会委任有经验的资深政治人物入阁，以进一步加强内阁，尤其是提升土团党的部长表现。在这情况下，2018年10月26日加盟土团党的前贸工部长拿督斯里慕斯达法，重返内阁的机率就会变高。希盟要振兴国家经济，提高外资，慕斯达法绝对有这方面的能力。所以，若他有机会再掌贸工部，也不是什么稀奇的事。
这项投选可信度有多高？《当今大马》发现，当中大部分的票都是“灌水票”，显示有人试图操纵投票结果。投票结束后，《当今大马》已删除这些“灌水票”，以反映真正的成绩。最后以5197人的最终票决为标准。除了《当今大马》，其他机构或单位有进行类似评分活动，若你仔细观察，排位最好的几乎就是那几个。通讯部长哥宾星、交通部长陆兆福和能源环境部长杨美盈的表现，最叫参与者认同。
台灣人最愛的「國民車」 豐田海外第一台車就是賣台灣
文：骆冰2019年的最后一天，《当今大马》公布了马来西亚内阁部长在读者眼中的表现，企业发展部长或者应该叫做“飞车部长”的礼端，表现最为显眼又耀眼，获得90%的读者给差评，剩下10%的人按“赞”。
表现比他好一点的，依序是教育部长马智礼和旅游、艺术及文化部长莫哈末汀可达比，他们同时获得16%读者按“赞”，剩下的84%读者认为他们的表现不过关。位居这三位仁兄之上的，骆冰觉得再讲下去也没有什么新意，因为他们的表现好坏，是直接反映出往昔的评言。一句话，马智礼和莫哈末汀可达比表现比礼端好，很多人绝对会举双手认同。
马智礼离开了，至于首相会不会只是填补教育部长空缺，还是趁机进行改组，我们就等等吧，快了。#
財經中心／綜合報導成立至今72年的和泰汽車是由前味全董事長黃烈火所創立，最早靠著他與豐田家族的交情，讓台灣成為豐田第一個海外市場。根據《鏡週刊》報導，豐田賣到海外的第一台車就是在台灣。▲豐田賣到海外的第一台車就是在台灣。（示意圖／圖／記者顏敏翔攝影）《鏡週刊》提到，出身彰化鹿港的黃烈火（1912～2010）早年到對岸經商，戰後從上海返回台灣，1947年在台北創立「和泰商行」，隔年就與日本豐田汽車、橫濱輪胎簽署台灣地區代理權，讓台灣成了豐田在海外的第一個市場。但隨著黃烈火跨足食品業而成立味全食品，事業體愈做愈大，在分身乏術之下，1959年找來有姻親之誼的蘇燕輝擔任和泰汽車總經理。▲前和泰汽車董事長蘇燕輝。（圖／翻攝自網路）今年高齡93歲的蘇燕輝當年承襲了黃烈火的人脈，與日本豐田建立數十年的緊密合作，也讓豐田成為台灣人最愛的國民車。業內人士都認為，和泰車能成為今日台灣汽車業霸主，蘇燕輝是最大推手。老和泰人說，蘇燕輝會捲起袖子親自下工廠，了解每個製程，國瑞製造班底都是他一手打造，本土汽車零組件供應鏈的建立，都和他有很大的關係。即使黃烈火退休，舉凡和泰汽車的重要決策，蘇燕輝都會親自向黃烈火說明。2010年黃烈火辭世，蘇燕輝也宣布卸下和泰汽車董事長的職務，交棒給黃烈火之子黃南光，自己改任總裁榮譽職。蘇燕輝的獨子蘇純興也接下和泰車總經理的重擔，傳承蘇黃兩家族攜手打拚超過半世紀的夥伴情誼。
内阁改组？留下礼端！
马智礼已经宣布“退役”，少了这个白鞋换黑鞋的部长，意味大家期待已久的内阁改组，可能会在短期内成型。骆冰只是有点纳闷，那个只获得10%支持票的礼端为什么还可以老神在在就没有走，反而是曾经被民主行动党资深领袖林吉祥和嘲笑后门当官的刘镇东，认为是最称职的教育部长马智礼先行离去？
